随着轨道运输业的发展，从车厢内饰到列车玻璃，从火车天花板到无烟地板，从底盘、转向架到道床、枕木、电力通信等，新型聚合物材料的应用无处不在。受市场强烈需求的带动，材料供应商纷纷加大对高性能轨道车辆材料的研发投入。
 
Nomex蜂窝板由Nomex蜂窝芯外加表层面板制成。独特的材料和三明治结构使Nomex蜂窝板相对于其他金属和玻璃纤维材料而言具有更好的隔热和隔音性，从而减少了能源消耗并为旅客提供舒适的乘车环境。在满足列车内饰设计需要的各种强度和刚性的同时，Nomex蜂窝板比重可低达0.048g/cm3(48kg/m3)。一个8mm厚的蜂窝板每平方米仅重1.6公斤。如果用Nomex蜂窝板代替玻璃钢作为内饰，每节车厢可减重800-1000公斤；如果替代铝蜂窝板，可减少至少一半的重量，从而可大大减少列车重量和列车运营能量消耗。

到目前为止，在全球范围内Nomex蜂窝板已应用在包括高速列车、双层列车、地铁、轻轨和城市间轨道列车等5000多辆客车上。国际知名的客车制造商如Alstom、Fiat、Breda、Rotem和中国长春客车制造厂都普遍采用Nomex蜂窝板作为列车的天棚、窗框、行李架、隔板、地板和橱柜等内饰部件。

轨道交通行业对基础结构（隧道）和全部车辆中所使用的电缆都有着严格的要求，以防止火灾产生烟雾和毒气对乘客生命安全造成危害。

随着轨道交通的高速化，列车运行所引起的振动噪声更加剧烈，这不仅给乘客带来不适，而且还严重干扰沿线居民的正常生活和工作。应用减振降噪材料，不仅可以减轻车辆、轨道、电气设备的疲劳、磨耗，减少维修费用，还可以减少振动与噪声对沿线居民、建筑物的影响。

近年来，减振降噪复合材料和产品层出不穷，其应用也越来越广。

应用于列车上的高分子复合材料除了具有上述防火、减振降噪、外观等性能，还具有其他优异的性能，如可持续性、防尘清洁、减重等。

随着世界高速铁路技术的不断发展，高速列车的商业运行速度迅速提高。旅行时间的节约，旅行条件的改善，旅行费用的降低，再加上国际社会对人们赖以生存的地球环保意识的增强，使得高速铁路在世界范围内呈现出蓬勃发展的强劲势头。高性能高分子复合材料在轨道交通行业中的应用也将越来越多。